RSSKiitos Turun Delta-Auton, saimme koeajettavaksi Kia Soulin aivan uunituoreeltaan. Harvemmin pääsee ajamaan autoa, jossa ei ole laisinkaan kilometrejä alla. Testiautomme on malliston toiseksi varustelluin Retro Chic 1,6-litraisella bensiinimoottorilla. Malliston hinnat alkavat 15,990€, koeajamamme auton hinta on 22,900€.
Ulkomuoto
Soul on katseenkääntäjä, testiajon aikana niin nuoret pojat, isot äijät kuin aikuiset naisetkin katsoivat pitkään tiellä lipuvaa Soulia. Yleensä vastaavista katseista on saanut nauttia vain koeajaessaan jotain huomattavasti tyyriimpää kulkupeliä. Testiyksilön pronssihtava Java Brown -väritys miellytti silmää. Alla oli 18-tuumaiset aluvanteet. Takaikkunat on tummennettu, mikä on hyvä asia lapsille ja lemmikeille.
Erilaisia värivaihtoehtoja on 11. Varustetasopaketteja on neljä. Edullisimmasta kalliimpaan ne ovat Graphite, Shine, Retro Chic ja Street Burner. Tarkemmin eri mallien eroja voi vertailla Deltan verkkosivuilta.
Tilat
"Vaikka Soul on 4,1 metriä pitkä, se on sisältä poikkeuksellisen suuri."
Näin väittää esittelylehtinen. Mikä on totuus? Kolme isoa äijää (elopaino yhteensä reilusti yli 300 kiloa) hyppää sisään. Ensinnäkin autoon on helppo nousta. Isovatsaisen ei tarvitse punnertaa, huonopolvisen ei tarvitse kärsiä, eikä päätäänkään tarvitse varoa.
Sisätilat tuntuvat tilavilta. Takapenkillä on yllättävän paljon tilaa, katto on korkealla kautta linjan, päätuki on helppo säätää mieleiseksi, ensinnä tulevat vastaan jalkatilan rajoitukset. Tilaa takana ei ole mitenkään huonosti verrattuna useimpiin autoihin, etupenkki on sen muotoinen, että takana istuva ei saa jalkateriään mukavasti sen alle. Kolmea aikuista ei takapenkille saa hyvällä tahdollakaan.
Edestä löytyy hyvin paikkoja mukeille ja pikkupulloille. Takapenkkiläisillekin on pullonpaikat. Kojelaudassa on audiolaitteiden yläpuolella säilytyslokero.
Tavaratila on odotetusti lyhyt, mutta korkea. Pohjalevyn alla on irrotettava, useampilokeroinen kaukalo, joka on kätevä pikkutavaran kuljettamiseen Sinne saa kätkettyä arvotavaraa, kuten kameran, katseiden ulottumiin. Lokerikon alta löytyy vararengas (ei täysikokoinen). Koska kyseessä on crossover, lastauskorkeus on melkoinen, mikä on hyvä huomioida jos harkitsee autoa koiran kuljettamiseen. Hyppääminen korkeaan mutta lyhyeen takatilaan ei ole helppo juttu lemmikille. Takapenkit taittuvat helposti, mutta eivät täysin vaakatasoon saakka. Parhaimmillaan taakse saa 818 litraa tavaratilaa.
Moottoritila on asiallisen näköinen. Öljyn ja veden lisääminen on helppoa, eikä sormiaan tarvitse työntää ahtaisiin ja kuumiin paikkoihin.
Ajokokemus
Sivupeilit ovat kookkaat (ja lämmitettävät), ikkunoista näkee hyvin ulos, myös kaistaa vaihdettaessa. Kuolleita kulmia emme huomanneet. Auton mittasuhteet on helppo hahmottaa. Parkkitutkan saa lisävarusteena. Mittaristo on upotettu syvälle, joten aurinko ei heijastuksineen haittaa sen lukemista.
Ohjauspyörä on pieni ja kumisen tuntuinen, vaikka se onkin nahkaa. Ohjaus on yllättävän jäykkä, maantieajossa se tuo ison auton tuntua ja tuntuu mukavalta, mutta kaupungissa kääntely tuntuu hieman tervaiselta.
Kaikki ohjauslaitteet tuntuvat löytyvän loogisilta paikoiltaan. 5-portainen manuaalilaatikko toimii hyvin, keppi saisi olla olla pari senttiä edempänä parhaan ergonomian saavuttamiseksi, mutta silloin se olisi turhan lähellä keskikonsolia. Diesel-versioon saa myös 4-portaisen automaatin. Ilmastointi on tehokas (vakio useimmissa malleissa).
1,6-litrainen bensakone kiihtyy hyvin. Huippunopeutta emme voineen kokeilla, mutta 124 hevosvoimaisen moottorin kerrotaan yltävän 177km/h huippunopeuteen. Valmistaja ilmoittaa 1.6-litraisen bensakoneen keskikulutukseksi 6,6 l/100km. Bensakoneen sijasta voi päätyä myös 1,6-litraiseen VGT dieseliin.
Soul tuntuu selvästi olevan parhaimmillaan maantieajossa. Melukaan ei kuulu pahasti sisään. Ainoaksi miinukseksi ajossa tunsimme penkit. Ne ovat turhan jäykän tuntuiset, jotta niissä olisi todella mukava istua pitkällä matkalla.
Turvavarusteet
Tukevan tuntuisessa Soulissa on vakiona kuusi turvatyynyä (kaksi edessä, kaksi sivuilla ja kaksi matkustamon mittaista turvaverhoa). Muita vakiona tulevia turvavarusteita ovat aktiiviset pääntuet, ajonestolaite, kauko-ohjattu keskuslukitus, lastenistuinten Isofix-kiinnikkeet ja takaovien lapsilukot.
Myös ESP-ajonvakautusjärjestelmä löytyy. Auto pysyi mutkaisella tiellä hyvin ajolinjalla kovemmillakin nopeuksilla.
Yhteenveto
Soul jätti sympaattisen ja miellyttävän ensivaikutelman. Hintaansa nähden se antaa paljon niin järkeä kuin tunnettakin. Parhaimmillaan ajotuntuma on pitkässä maantieajossa, mutta istuinten mukavuus voi tällöin koitua ongelmaksi. Istuimet ovat ainakin osaksi makuasia, joten oman selän ja takamuksen mielipide kannattaa varmistaa ennen ostopäätöstä.
+ Erinomainen maantieajossa.
+ Tilaa tavaroille.
+ Hyvä varustetaso hintaisekseen.
– Penkit
Loppupisteet 4/5
