RSSSuperautojen historian eräs pitkä luku on hiljalleen tulemassa päätökseensä. Mercedes-Benzin ja McLarenin yhteistyön viimeinen hedelmä, hopeinen joutsenlaulu, Mercedes McLaren SLR Stirling Moss esiteltiin tänään virallisesti pitkän yhteistön loppumisen katkeran suloisena päätepisteenä. Nyyh.
Paperilla(kin) neljäs SLR tuotantoauto on mieletön. Ahdettu V8 vie sen nollasta sataan alle 3,5 sekunnin. Maksiminopeus on 350 km/h, joten SLR ottaa kaiken irti 650:stä pellin alla korskuvasta ratsustaan. Autossa ei ole tuulilasia, sivuikkunoita eikä kattoa. Kuljettaja ja matkustaja ovat täysin säiden armoilla. Ajatus on pelottava, mutta se vain lisää auton jännittävyyttä ja nostaa ajokokemuksen uusiin sfääreihin.
Vuonna 1955 Stirling Moss voitti 300 SLR:llään peräkkäin Mille Miglian, Eifelin, Targa Florion ja Tourist Trophyn. Mossilla on edelleen hallussa Mille Miglian ennätysaika, 10 tuntia, 7 minuuttia ja 48 sekuntia. Siinä syy miksi SLR viimeisin reinkarnaatio kantaa lisänimeä Stirling Moss.
Mersu päätti pitää tiukasti kiinni hopeanuolilinjata SLR Stirling Mossin kohdalla. Autossa on todella pitkä nokka ja lyhyt perä. Sisustus on hiilikuitua, aluminiia ja nahkaa. Vaihteiston päällä on alumiinikilpi, johon kaiverrettu Sir Stirling Mossin nimikirjoitus.
Tuulilasin sijaan käytetään matalaa tuulensuojaa, joka ohjaa ilmaa pois päin kasvoilta. Turvakaarien virkaa hoitavat penkkien takana olevat korotukset. Koko kori on tehty hiilikuidusta, jotta paino saadaan pysymään alhaalla.
Mercedes/McLarenin mukaan auto tuottaa reilusti downforcea, mutta kuskilla on myös käytössä puoliautomaattinen ilmajarru - ihan varoiksi. Kun auto kulkee yli 120 km/h nopeudella ja kuljettaja lyö jarrut pohjaat, ilmajarru nousee automaattisesti esiin.
Mercedes McLaren SLR Stirling Mossin tuotanto on rajoitettu 75 kappaleeseen ja sen tuotanto aloitetaan kesäkuussa. Vain nykyiset SLR omistajat saavat tilaisuuden auton hankkimiseen, 750 000 euron hintaan.
