RSSUusi E-sarja on enemmän kuin pelkkä auto; se on kuljettajansa älykäs kumppani, joka näkee, tuntee ja reagoi ympäristöönsä ja toimii tarvittaessa jopa kuljettajasta riippumatta ehkäistäkseen onnettomuuden tai lievittääkseen sen seurauksia. Näin E-sarja lisää paitsi käyttäjänsä, myös muiden tielläliikkujien turvallisuutta.
E-sarjaa kehitettäessä suoritettiin yli 150 törmäystestiä ja yli 17 000 realistista törmäyssimulaatiota. Niiden avulla auton keulasta kehitettiin neljässä, toisistaan riippumattomissa vaiheissa toimiva kokoonpainumisvyöhyke. Suurlujuusteräksisiä osia on korista jo noin 72 prosenttia, joka on lisännyt korin lujuutta noin 30 prosentilla.
Säätyvä valojärjestelmä takaa aina parhaan tehon ja valokuvion
Uuden E-sarjan huomiota herättävin turvavaruste on automaattisesti ajotilanteeseen mukautuvat ajovalot (Adaptive Main Beam Assist). Järjestelmä perustuu tuulilasin sisäpintaan sijoitettuun kameraan, joka tarkkailee edessä ajavia sekä vastaantulevia ajoneuvoja. Lyhyet ja pitkät ajovalot säätyvät automaattisesti, mikä takaa joka tilanteeseen parhaiten sopivan valokuvion ja -tehon. Lyhyiden valojen näyttämää on voitu tämän ansiosta kasvattaa tavanomaisesta 65 metristä jopa 300 metriin. Jos tie on vapaa, järjestelmä vaihtaa ilman viivettä kaukovaloille. Järjestelmä on tarjolla varustepaketissa, joka koostuu kaksoisksenon-valoista, älykkäästä valojärjestelmästä sekä ledi-teknologialla toteutetuista päivävaloista.
E-sarjaan saatavana oleva Lane Safety -kaistavalvontapaketti koostuu S-sarjasta tutusta, kuolleeseen kulmaan jääneestä ajoneuvosta varoittavasta katveavustimesta sekä kaista-avustimesta, joka varoittaa kuljettajaa vastaohjausliikkeeseen kehottavalla kevyellä, mutta erottuvalla jaksottaisella ohjauspyörän värinällä. Järjestelmä erottaa tahattoman kaistaviivan päälle ajautumisen.
Lisävarusteina tarjolla on esimerkiksi nopeusrajoitusavustin, joka tunnistaa liikennemerkit ja muistuttaa kuljettajaa kulloinkin voimassa olevasta nopeusrajoituksesta. Kamera tuulilasissa tunnistaa liikennemerkin ohi ajettaessa ja näyttää nopeusrajoituksen nopeusmittarin yhteyteen sijoitetussa näytössä. Pimeänäköavustin (Night View Assist) puolestaan tutkii tietä pitkälle eteen silmälle näkymättömällä infrapunavalolla. Järjestelmässä on erityinen jalankulkijatunnistin.
Ajoväsymyksestä varoittava järjestelmä vakiovarusteena
E-sarjan vakiovarusteena on kuljettajan vireystilaa valvova järjestelmä, jonka tarkoitus on varoittaa kuljettajaa hyvissä ajoin ennen kuin hetkellistä rattiin nukahtamista alkaa esiintyä. Uusi vireystilan valvonta koostuu herkistä sensoreista, jotka tarkkailevat kuljettajan käyttäytymistä, kulloistakin ajotilannetta ja yli 70 muuta muuttujaa. Kun kuljettajan keskittyminen alkaa herpaantua, järjestelmä varoittaa äänimerkillä ja vilkkuvalla näytöllä, joka kehottaa pitämään taukoa.
Kuljettajan vireystilaa tarkkaileva järjestelmä kerää tietoja muun muassa ajoneuvoon vaikuttavista kiihtyvyysvoimista, ohjauspyörän liikkeistä - väsyneet kuljettajat tekevät usein pieniä ohjausvirheitä, joita korjataan äkkinäisesti - ja käsittelee tiedon viiveittä. Dataa verrataan vuosien ajan kerättyyn tieteelliseen aineistoon kuljettajien käyttäytymisestä.
Automaattinen hätäjarrutus toimii "sähköisenä törmäysvyöhykkeenä"
S-sarjassa esitelty kehittynyt tutkatekniikka on nyt saatavana myös E-sarjan valinnaisvarusteeksi. Lyhyen matkan tutkat näkevät 30 metrin päähän, pitkälle kantava tutka puolestaan jo 200 metrin etäisyydelle saakka. Tunnistimet ovat yhteydessä Brake Assist Plus -järjestelmään, joka laskee automaattisesti uhkaavan törmäyksen välttämiseen tarvittavan jarrupaineen. Tämä jarruavustin toimii välittömästi kun kuljettaja koskettaa jarrupoljinta. Se takaa riittävän tehokkaan jarrutuksen ja tarvittaessa täyden hätäjarrutuksenkin jokaisessa jarrutustilanteessa.
Ellei kuljettaja reagoi Brake Assist Plus -järjestelmän antamaan varoitukseen, Pre-Safe -jarrut puuttuvat peliin ja jarruttavat autoa automaattisesti. Noin 1,6 sekuntia ennen ennakoitua törmäyskohtaa järjestelmä käynnistää automaattisen osittaisen jarrutuksen. Jos kuljettaja ei reagoi edes automaattisen osajarrutuksen aikana, käynnistyy noin 0,6 sekuntia ennen laskettua törmäystä automaattinen hätäjarrutus täydellä jarrutusteholla. Järjestelmä kykenee näin lievittämään onnettomuuden seurauksia merkittävästi. Se toimii eräänlaisena sähköisenä kokoonpainumisvyöhykkeenä tarjoten matkustajille entistä suurempaa suojaa törmäyksessä.
Ylös ponnahtava konepelti lisää jalankulkijan turvaa
E-sarjassa on vakiovarusteina seitsemän turvatyynyä. Uusi vakiovaruste on törmäysturvallisempi konepelti, joka ponnahtaa ylös 50 milliä törmäyksessä jalankulkijan kanssa. Näin alle jää enemmän tilaa ja vähemmän kovia moottorin osia, joihin jalankulkija voisi loukata itsensä. Ennakoiva turvajärjestelmä Pre-Safe on niin ikään vakiovaruste uudessa E-sarjassa. Järjestelmä kiristää turvavyöt ja nostaa etumatkustajan istuimen pystyasentoon, kun törmäys näyttää ilmeiseltä.
