RSSPois tieltä Focus ST, täältä tulee jälleen Ford Focus RS.
RS-tunnus tekee paluun Focukseen kuuden vuoden tauon jälkeen. Ford on löytänyt Walesin rallista juuri oikean tilaisuuden esitellä uusi RS yleisölle.
RS-tunnus syntyi rallista (se on lyhenne sanoista Rallye Sport) ja siksi Ford valitsi kaksinkertaisen maailmanmestarin Marcus Grönholmin auton debyyttiajon kuljettajaksi. Grönholm aloitti menestyksekkään uransa vuonna 1987 Ford Escortilla. Fordin tehdastallissa Grönholm ajoi uransa kaksi viimeistä vuotta 2006-2007 sijoittuen molempina vuosina MM-sarjassa kakkoseksi.
Ford Focus RS:n tuontatoversiossa on sama 2,5-litrainen viisipyttyinen Duratec turbo, joka on nykyään Focus ST:ssä. Uusi versio on kuitenkin tehokkaampi ja tuottaa 300 hevosvoimaa, verrattuna ST:n 225:een. Vääntöhuippu on vaikuttava 440 Nm. Näihin tuloksiin Ford pääsi vaihtamalla sylinterin pään ja tiivisteen, nokka-akselit sekä uusimalla imusarjat. Auto kiihtyy nollasta sataan alle 6 sekunnin ja huippunopeudeksi ilmoitetaan 260 km/h.
Mutta, mutta... Ford Focus RS on edelleen etuvetoinen. Quaife Automatic Torque Biasing -luistoneston ja Fordin uuden etujousitusjärjestelmä "RevoKnucklen" pitäisi yhdessä pitää luisto siedettävällä tasolla. Tästä sopii olla skeptinen. Edellinen RS hoiti tämän ongelman menestyksekkäästi, mutta silloin etupyöriä pyörittivät vain 215 hevosta.
RS tulee saataville kaikilla Fordin perinteisillä väreillä. Fordin logon taustaväriä peilaava Performance Blue -väri on useimpien RS:n pinnassa. Muita saatavia värivaihtoehtoja ovat Ultimate Green ja Frozen White. ST:n oranssia ei ole saatavilla, ehkä jotta malli erottuu RS:stä.
300 hevosvoimainen RS on Fordin tehokkain tuotantoauto Euroopassa, toivottavasti etuveto ei osoittaudu liian hankalaksi hallittavaksi.
