RSSViime viikonloppuna Pebble Beachin autotapahtumassa Bugatti esitteli uuden Veyron 16.4 Grand Sport Roadsterin medialle ja ihailevalle yleisölle. Auto on rakennettu asiakkaiden painostuksesta. Vaikka coupe-malli on maailman tehokkaimpia, kehittyneimpiä ja kalleimpia autoja, monet nykyiset omistajat ovat silti vaatineet avomallia.
Nykyiset omistajat ovatkin pääasiallinen kohderyhmä ensimmäiselle 50 auton erälle 150 kappaleen suunnitellusta tuotantomäärästä. Jokainen auto on asiakkaalle kustomoitu, joten omansa saapumista autotalliin joutuun odottamaan reilut parikin vuotta. Bugatti tosin myy ensimmäisen yksilön huutokaupassa, mutta hinnan odotetaan nousevan reilusti yli tavallisen mallin 1,4 miljoonan euron (ilman veroja). Tuoton Bugatti lahjoittaa hyväntekeväisyyteen.
Sitten asiaan. Alkuperäisen Veyronin katto oli tärkeässä roolissa auton rakenteen kannalta, siksi Grand Sport Roadsterin suunnitelu ei käynyt helposti vain katto poistamalla. Roadsterin monokokkirakenne vahvistettiin helmoista ja vaihteistokäytävästä. Myös hiilikuituovissa on vahvisteputket, jotka siirtävät onnettomuuden sattuessa rakenteen painon A-pilarista B-pilariin. Avomallin sisätilat on myös päivitetty, mihin kuuluu kosteutta sietävät nahkasisustus, uusi taustapeiliin integroitu 2,7-tuumainen näyttö ja Puccinin hifi-järjestelmä.Teholukemat pysyvät vakuuttavina, huippunopeuden ollessa 407 km/h (sama kuin coupessa) katto ylhäällä. Tukka hulmuten ajettaessa huippunopeus on 360 km/h, mikä on varmasti enemmän kuin tarpeeksi.
