RSSTestattuamme uutta mehukasta Jaguar XF:ää, katsastimme vielä faceliftin saaneen X-Typen. X-Type ei ehkä ole yhtä jännittävä, kuin muut malliston autot, mutta uusi 2,2-litrainen diesel automaattivaihteistolla on hintansa puolesta XF:ää realistisempi vaihtoehto useimmille uutta Jaguaria haluaville.
X-Type on saanut miltei 500 uutta komponenttia. Merkittävimpiä uutuuksia on kuusiportainen automaattivaihteisto, Jaguar Sequential Shift-toiminto ja uudistettu pysäköintiassistentti. Ulkonäöllisesti suurin muutos on uusi verkkosäleikkö uudella logolla. X-Type kehitettiin Jaguarin entry-malliksi uusille asiakkaille. Vuodesta 2001 markkinoilla ollut X-Type on tässä vuoden 2009 mallissaan luultavasti viimeisessä inkarnaatiossaan.
Jaguarin mukaan faceliftattu malli on suunnattu entistä nuoremmalle ostajakunnalle. Koeajon jälkeen tätä väitettä on vaikea niellä purematta. Mistään nuorekkuudesta ei X-Typen kohdalla voi puhua, vaan se tuntuu lähinnä hyvätuloisten keski-ikäisten ja eläkkeelle siirtyneiden kulkupeliltä. Sisältä löytyy odotetusti jalopuuta ja nahkaa, kojelaudan muotoilu on konservatiivinen. Ylellinen Jaguar-tunnelma välittyy ohjaamossa hyvin.
X-Type kulkee maantiellä tasaisen varmasti, vauhtia ei juuri tunne. Tien tärinän tuntee ohjauspyörän kautta selvemmin kuin XF-mallissa, mutta kaikenkaikkiaan meno on mutkatonta ja ajettavuus on helppo. Moottorin äänet eivät häiritse. Automaatilla varustettu 2,2-litrainen naku kiihtyy nollasta sataan 9,5 sekunnissa ja sen huippunopeus on 209 km/h.
X-Type ei ole mikään erityinen tilaihme. Takapenkillä 180 senttinen matkustaja tuntee olonsa jo lievästi epämukavaksi, ellei edessäistuva siirrä penkkiään eteenpäin.
Uusi X-Type on saatavana henkilö- ja farmariautona. 2,2-litraisen dieselin lisäksi vaihtoehtoina on 2,0-litrainen dieselmoottori, 2,0- ja 3,0-litraiset V6 bensiinimoottorit.
Jaguar X-Type 2.2D:n hinnat automaattivaihteistolla alkavat 43 200 eurosta, mikä on perusvarustuksen huomioon hyvä hinta lähimpiin kilpailijoihin, kuten BMW 3-sarjaan ja Mersun C-sarjaan verrattuna.
