Koeajossa: Range Rover Sport Supercharged

Range Roverin nimi on sukupolvien ajan seissyt ylväänä maastoajoneuvojen maailmassa. Defender on kuljettanut matkustajiaan kivisillä poluilla niin kauan kuin muistamme. Urbaani taistelukenttä tarvitsee kuitenkin uuden soturin ja sen nimi on Range Rover Sport Supercharged.

Land Roverin tyylistä tuli muoti-ilmiö liki vahingossa amerikkalaisten SUV-markkinoiden räjähdettyä BMW X5:n ja Mercedes ML:n liittyessä tähän yläluokan kerhoon. Land Rover miltei yllätettiin, mutta sitten se vastasi kilpailuun autolla, joka menestyy mutaa lennättävän perimänsä maineella, mutta on kuitenkin rakennettu kaupunkiajoon - Range Rover Sportilla.

4,2-litrainen Sport Supercharged on malliston kuningas ja suorituskykyisin Range Rover. Ikinä.

Se on iso, kulmikas ja siinä on levymäiset kyljet, se on kuin seisaalleen noussut karhu, valmiina repimään kaiken tieltään ravatessaan moottoritiellä. On vaikea olla hikoilematta sen muristessa taustapeileissä.

Pienet yksityiskohdat tekevät siitä kuitenkin enemmän kuin vain ison kuution. Eturitilä on kuin juustoraastin eiralaisesta design-kodista. Ilma-aukot, eleganttien 20-tuumaisten renkaiden takana pilkistävät Brembon jarrusatulat kertovat, että Sportia ei ole luotu perämetsiin. Se on luotu vauhtia silmällä pitäen.

Suuren konepellin alla lepää Jaguaarilta peräisin oleva ahdettu V8, joka tuottaa muhkeat 287kW (390hv) vielä vaikuttavammalla 570 Nm väännöllä. Vaihtamisesta huolehtii 6-pykäläinen automaatti. Kun painaa jalalla kaasua tuntee kuinka etupää nousee liikkeelle lähtiessä kuin veneen keula.

Nollasta sataan tämä peto kiihtyy 7,6 sekunnissa. Huippunopeus 225 km/h on enemmän kuin kahden ja puolen tonnin painoiselta autolta voi ikinä haluta.

Tietokone jakaa voiman, työntäen sen pyöriin, jotka voivat käyttää tätä väännön hyökyaaltoa parhaimmalla mahdollisella tavalla. Vauhtia ei tunne ja ajaminen on täysin vaivatonta. Kovimmissa nopeuksissa kurveissa tuntee aliohjautuvuutta ja auto puskee. Rauhallisemmassa laukassa Range Rover kuitenkin syö tietä helposti kun malttaa joskus painaa luottamusta herättävän suurta jarrupoljinta ja vääntää nahkapäällystettyä rattia.

Ajokokemus ei ole mitenkään erityisen hauska, vaikka vääntöä on kuin pienessä kylässä ja automaatti hoitaa vaihtamisen sulavasti. Tämä Range Rover ei ole kuljettajan auto. Se on mukava ja tyylikäs vaihtoehto isolle farkulle.

Auto on hämmästyttävän hienostunut, siihen mahtuu viisi aikuista ilman minkäänlaista ahtauden tuntua, jousitus vaimentaa kaiken mitä tie voi eteen heittää. Se karjuu tiensä kaupungista toiseen vaivattomasti, täyttäen edessä ajavien taustapeilit ja pakottaen ne väistämään. Sitten, miltei yllättäen auto löytää todellisen elementtinsä kaupungissa.

Tilava, korkea ajoasento antaa panoraamanäkymän kaikkialle ympäristöön, mikä on todellinen siunaus esteitä ja hidasteita pullollaan olevassa kaupungissa. Kapeilla kaduilla auton koko voi vastaantulevan liikenteen seassa aluksi epäilyttää, mutta Range Rover Sport ei itseasiassa ole kuitenkaan niin paljon kolmossarjalaista BMW:tä suurempi. Laatikkomainen muoto tekee siitä helposti hahmotettavan suhteessa ympäristöönsä.

Maantieajossa Range Roverista on hyvä näkyvyys, mikä antaa enemmän reaktioaikaa kuin mistä urheiluauton omistaja voi uneksiakaan. Takana oleva ei tietenkään näe lainkaan eteensä, mutta se ei ole Range Roverin kuljettajan ongelma.

Matkanteko sujuu mukavassa ympäristössä, kunnon nahkaistuimet, navigaattori ja kaikenkaikkiaan ylellinen tuntu. Kaikki on kulmikasta, muotoilu ottaa vaikutteita alkuperäisistä maastoautoista, mutta viimeistely on kuin BMW:ssä tai Mersussa.

Nämä pienet yksityiskohdat saavat tämän ison, aggressiivisen maasturin näkymään niiden ihmisten tutkassa, jotka eivät voisi uneksiakaan menevänsä susirajan taakse maastoon.

Vaikka Land Rover on hieman myynyt sieluaan valmistamalla massamarkkinoille tarkoitetun pehmoversion menneistä suurista malleistaan, merkki ei kärsi tästä lainkaan. Land Rover on silti maaseudun asukkaiden, hevosten omistajien ja nyt myös nuoren ja muodikkaan urbaanin alfalttiviidakon asukkaan suosikkimerkki.

Auto on luotu nuoremmalle yleisölle, joka ei halua kiivetä jokaiselle vuorelle, mutta haluavat näyttää siltä että pystyisivät. Range Rover Sport on vienyt Land Roverin sellaiselle huipulle merkin maailmanvalloituksessa, jonne Defender ei koskaan kivunnut - urbaanille taistelukentälle.