Volvo-yhtymä käynnistää yhdessä sähköntuottaja Vattenfallin, Saab Automobilen, ETC:n ja Ruotsin valtion kanssa laajapohjaisen yhteisyrityksen, jonka tarkoituksena on kehittää teknologiaa pistorasiasta ladattavia hybridiautoja varten. Autoja tullaan testaamaan käytännössä Ruotsissa.
– Näen tämän projektin kestävän kehityksen mukaisen henkilökohtaisen liikkumisen myönteisenä edelleen kehittämisenä. Meillä on ainutlaatuinen mahdollisuus ottaa johtoasema edistyneen ympäristöystävällisen auton kehittämisessä, sanoo Fredrik Arp, Volvo Car Corporationin pääjohtaja.
Suurten yritysten yhteistyöprojektin päämääränä on kehittää ja esitellä seuraavan sukupolven hybridiautoja. Aluksi tuotetaan kymmenen auton joukko, jotka ovat ladattavissa tavallisesta kotitaloudessa käytettävästä pistorasiasta.
Volvolla on pitkä kokemus yhteistyöstä lukuisien erilaisten yhteiskunnallisten toimijoiden kanssa. Tämän projektin myötä yritys aikoo osallistua ja muotoilla päätöksiä ja aloitteita, joita tehdään niin autoteollisuudessa kuin sen ulkopuolellakin.
– Haluamme olla mukana tulevaisuuden säännösten muotoilemisessa ja rakentamassa Ruotsiin laajapohjaista osaamista tällä elintärkeällä osa-alueella, sanoo Fredrik Arp.
Viiden vuoden ajanjaksolla Volvo sijoittaa yli 11 miljardia Ruotsin kruunua polttoaineen kulutuksen ja päästöjen vähentämiseen. Volvo tarjoaa jo tällä hetkellä asiakkailleen yhden laajimmista moottorisarjoista, joissa voidaan käyttää vaihtoehtoisia polttoaineita. Tämän rinnalla yritys jatkaa bensiini- ja dieselmoottoreidensa kehittämistä. Kuluvan vuoden aikana Volvo julkistaa malleja, joiden hiilidioksidipäästöt kilometrillä ovat alle 120 grammaa.
Volvo suuntaa huomionsa myös hybriditeknologiaan. Lyhyellä aikavälillä yhtymä tulee kehittämään hybridimuunnoksia, joissa sähkömoottori auttaa polttomoottoria. Pitemmällä aikavälillä esitellään pistorasiaan kytkettäviä hybridejä. Yksi esimerkki tästä oli syksyllä 2007 esitelty Volvo C30 ReCharge Concept. Tehokkaimmalla tavalla käytettynä tämä konseptiauto vähentää hiilidioksidipäästöjä suunnilleen 65 prosentilla verrattuna tällä hetkellä markkinoilla oleviin hybridiautoihin. Mikäli sähkö tuotetaan lähteistä, jotka eivät tuota hiilidioksidia, kuten vesi- ja tuulivoimasta, paranee tämä luku entisestään.
– Seuraavalla vuosikymmenellä tarvitaan sähköautoja, mikäli aiomme täyttää hiilidioksidilainsäädännön vaatimukset, tähdentää Fredrik Arp.
