Virallinen tietopaketti uudesta Ford Focus RS:stä on julkaistu. Focus RS esiteltiin viime vuonna konseptina Lontoon autonäyttelyssä. Auto tarjoaa paljon tehoa hyvin tunnistettavassa paketissa.
Kyseessä on ensimmäinen RS-merkin saanut Ford kuuteen vuoteen, edellinen oli ensimmäisen sukupolven Focus. Ford käyttää paljon vaivaa tehdäkseen RS:stä erottuvan ja pitääkseen sen mainetta yllä.
–Focus RS on vakavasti otettava urheiluauto. Sen tehot, pito ja ajamisen tarkkuus vastaavat paljon eksoottisimpia urheiluautoja. Emme anna RS-merkkiä heppoisin perustein ja tämä auto todistaa sen, kertoi Fordin performance vehicles -osaston johtaja Jost Capito.
Insinöörit suunnittelivat rakkaudella auton, jossa on 2,5-litrainen Duratec-moottori, joka tuottaa 300 hevosvoimaa. Fordilta otettiin yhteys vanhoihin RS:n omistajiin, joiden palautteen pohjalta päätettiin rakentaa auto, jolla voisi ajaa lujaa radalla, mutta hoitaa myös päivittäisasioitaan.
Tästä syystä Ford tuo auton markkinoille etuvetoisena - päätös jossa on niin hyvät kuin huonot puolensa.
–Halusimme etuvedon koko ajan. Neliveto lisää hintaa, painoa kulutusta ja hidastaa menoa, kertoo RS: pääinsinööri Dirk Densing.
Hänen mukaansa tämä valinta antaa kuljettajella paremman suoraohjauksen ja enemmän tehoa. Jos yhtiö olisi tosissaan halunnut tuoda markkinoille ralliauton, heidän olisi pitänyt kehittää keino lisätä neliveto lukittuvalla tasauspyörästöllä. Toivottavasti Ford kompensoi nelivedon puutetta lisäämällä luistonestoa.
2009 malli on sekä Focuksen 10-vuotis-, että RS:n 40-vuotisjuhlamalli. Uusi Focus RS on saapuu kauppoihin pian.
