E-sarjan uudistuminen tuo jatkoa yhden Mercedes-Benzin tärkeimmän tuotteen menestyksekkäälle historialle. Vuoden 2002 jälkeen E-sarjan autoja on myyty yli 1,3 miljoonaa, ja Saksassa yli 40 prosenttia tämän kokoluokan sedan-mallisista autoista on E-sarjaa. Mallin historia periytyy aina vuoteen 1947 ja tuolloin esiteltyyn 170 V -malliin asti. Sittemmin tämän sarjan autoja on tuotettu yli 10 miljoonaa kappaletta.
Erottuvat linjat heijastelevat tuttua arvokkuutta
Vuodesta 1995 E-sarjan Mercedes-Benzin eräs erottuvin piirre ovat olleet kaksoisvalonheittimet. Kaksoisvalot ovat uuden E-sarjankin keulalla, mutta nyt tutuksi tulleesta ovaalimuodosta on siirrytty suunnikkaan muotoisiin umpioihin. Uuden E-sarjan valot muistuttavat auton keulalle huolella upotettuja jalokiviä. Entistä pystympi, nuolimuotoa heijasteleva jäähdyttimen säleikkö viimeistelee itsevarman ilmeen.
Kyljen linjat liittyvät saumattomasti takapyörien koteloiden selkeisiin korostuksiin, joiden moderni tulkinta heijastelee arvokkaiden Mercedes-Benz-sedanien historiaa aina 1950-luvulle saakka. Sisustuksessa jokainen yksityiskohta palvelee tarkoitustaan harmonisella tavalla. Huolella valitut materiaalit, värit ja muodot henkivät kiireettömyyttä, turvallisuutta ja eleganssia.
Dieselillä jopa 5,3 litran keskikulutus
E-sarjan uudet nelisylinteriset dieselmoottorit perustuvat uusimman sukupolven common-rail-suoraruiskutukseen, pietsosähköisesti ohjattuihin ruiskutussuuttimiin, edelleen kehitettyyn pakokaasujen takaisinkierrätykseen ja kaksivaiheiseen turboahtamiseen. Yhdessä ne takaavat moottoreille nopean reagointikyvyn ja erinomaiset suoritusarvot. Nelisylinteristen moottoreiden tehot vaihtelevat 100¬-150 kW:n (136-204 hv) välillä, mutta yhteistä niille on esimerkillinen taloudellisuus: sekä E 200 CDI, E 220 CDI että E 250 CDI yltävät ainoastaan 5,3 litran keskikulutukseen, mikä vastaa 139 gramman CO2-päästöjä kilometrillä. Silti esimerkiksi E 250 CDI:n väkevä 500 newtonmetrin vääntö ylittää aikaisemman vastaavan V6-dieselmoottorin vääntöhuipun peräti 25 prosentilla.
Dieselmoottoreiden huipulla on kuusisylinterinen E 350 CDI (170 kW/231 hv), jonka keskikulutus on pienentynyt 0,5 litralla. Syksystä 2009 lähtien se on saatavana myös E 350 BlueTEC-versiona, joka täyttää jopa EU6-tason päästönormit. Muut E-sarjan dieselit yltävät jo EU5-päästötasolle.
Bensiinimoottoreiden kulutus pudonnut viidenneksellä
Bensiinimoottoriset E 200 CGI ja E 250 CGI on varustettu tuoreella nelisylinterisellä, iskutilavuudeltaan ainoastaan 1,8-litraisella turboahdetulla suorasuihkutusmoottorilla. Kuusivaihteisella käsivalintaisella vaihteistolla varustettu E 200 CGI tuottaa 135 kW/184 hv tehon, sen keskikulutus on 6,8 litraa ja CO2-päästöt 159 g/km. E 250 CGI:ssä on puolestaan vakiona viisivaihteinen automaattivaihteisto. Moottori tuottaa 150 kW/204 hv tehon ja 310 newtonmetrin väännön ja sen keskikulutus on 7,4 litraa.
Kaksi tehokkainta bensiinikäyttöistä moottoria ovat kuusisylinterinen E 350 CGI (215 kW/292 hv) sekä V8-moottorinen E 500 (285 kW/388 hv), joiden kulutus on laskenut 0,6 litralla. Molemmissa on vakiovarusteena 7-vaihteinen automaatti, jota voidaan käyttää myös ohjauspyörän valitsimilla. Terävintä kärkeä edustaa E 63 AMG (386 kW/525 hv). V6-moottoriset E 350 CDI ja E 350 CGI sekä V8-vaihtoehto E 500 ovat saatavana myös nelivetoisina.
Alhainen ilmanvastus tuo lisää säästöä
Uuden E-sarjan taloudellisuutta on parannettu myös muilla keinoilla kuin uusimmalla moottoriteknologialla. Tuulitunnelikokeiden avulla E-sarjan ilmanvastuskerroin on saatu pudotettua poikkeuksellisen pieneksi, vain 0,25:een. Edelliseen mallisarjaan verrattuna tämä yksin vähentää polttoaineenkulutusta 2,5 desilitraa sadalla kilometrillä 130 kilometrin moottoritienopeudella. Auton aerodynamiikkaa parantavat myös uudet tuulettimen ritilät, joiden asento muuttuu siten että moottoritilaan pääsee aina vain tarvittava määrä jäähdytysilmaa.
E-sarjan kehittyneisiin BlueEFFICIENCY-nimellä tunnettuihin säästöratkaisuihin kuuluvat myös uudet renkaat, joiden vierintävastus on jopa 17 prosenttia alhaisempi kuin ennen. Laturin, polttoainepumpun, ilmastointilaitteen kompressorin sekä ohjaustehostimen moottorin energiantarve on aikaisempaa pienempi. E 200 CGI -mallissa on tyhjäkäyntiaikaa vähentävä ECO start/stop-toiminto. Lisäksi E-sarjan mittaristo neuvoo kuljettajaa nuoliopasteella vaihtamaan tarvittaessa suuremmalle vaihteelle.
Mukautuva iskunvaimennus ja ilmajousitus takaavat täydellisen ajomukavuuden
E-sarjan alusta, istuinmukavuus ja ilmastoinnin toiminta on säädetty takaamaan huippuluokan ajo-ominaisuudet ja -mukavuus pitkillä ajomatkoilla. Vakiovarusteisiin kuuluu mukautuva iskunvaimennus, joka säätää vaimennuksen voimakkuutta erilaisiin ajotilanteisiin sopivaksi. Nopeuden kasvaessa ja alustan joustoliikkeiden nopeutuessa myös vaimennus kovenee, mikä takaa alustan parhaan mahdollisen toiminnan. Avantgarde-tason autoissa on vakiovarusteena normaalia dynaamisempi ja madallettu alusta, jonka saa myös lisävarusteena Elegance-tason autoihin. E 500/E 500 4MATIC -malleihin sekä V6-moottorien yhteyteen tarjolla on ilmajousitus, johon nyt yhdistyy sähköisesti säätyvä iskunvaimennus.
Istuinmukavuuden lisäämiseksi E-sarjan istuinten päällyskankaan tai -nahan alle on lisätty ylimääräinen pehmustekerros. Avantgarde-tasolla pehmustus on vaakasuuntainen, Elegance-tason autoissa puolestaan pituussuuntainen. Jälkimmäisiä käytettiin Mercedes-Benzeissä yleisesti 1960-1970-luvuilla. Lisävarusteena autoon saa S-sarjasta tutut aktiiviset monisäätöistuimet, joissa on myös hierontatoiminto. Toinen tarjolla oleva lisävaruste on takatilan kaksi lämmitettävää, nahkaverhoiltua erillisistuinta, joiden väliin jää tilava keskikonsoli. Pakettiin kuuluvat myös taka- ja sivuikkunoiden aurinkoverhot sekä tavaratilan suksiluukku.
Vakiovarusteena E-sarjassa on kaksialueinen Thermatic-automaatti-ilmastointi. Lisävarusteena autoon voi valita myös kolmialueisen Thermotronic-järjestelmän, jolloin ilmastointia voi säätää erikseen kuljettajalle, matkustajalle ja takamatkustajille. Puhalluksen voimakkuutta ja ilmavirran jakautumista matkustamossa voi tällöin säätää Diffuse-, Medium- ja Focus-toimintojen avulla hajautetusti, vakiotavalla tai keskitetysti.
Yksilöllisyys ja muunneltavuus leimaavat E-sarjan varustelua
E-sarja tarjoaa Mercedes-Benz-asiakkaille kymmenen eri moottori- ja kolme jousitusvaihtoehtoa, kaksi varustetasoa, 12 rengas- ja vanneyhdistelmää 16-19 tuuman kokoisina, 12 ulkovärivaihtoehtoa ja kuusi erilaista istuinverhousvaihtoehtoa viidellä eri väriyhdistelmällä. Perustason autoissa on 16-tuumaiset, yhdeksänpuolaiset kevytmetallivanteet, eukalyptuspuiset tai alumiiniset somistelistat sekä nelipuolainen monitoimiohjauspyörä, joka on päällystetty nappanahalla ja somistettu kromilla. Vakiovarusteisiin kuuluu myös Audio 20 CD -infotainement-järjestelmä kahdeksalla kaiuttimella ja Bluetooth-yhteydellä matkapuhelinta varten. Kojelaudan monitoiminäyttöä voivat käyttää sekä kuljettaja että etumatkustaja keskikonsolin käyttökytkimellä.
E-sarjan varustetasot ovat Elegance ja Avantgarde. Elegance-tason autoissa on kromattu ja hopeanvärinen, nelisäleinen ilmanjäähdyttimen säleikkö, 16-tuumaiset kevytmetallivanteet, pähkinapuinen listoitus sekä valokuituvalaistus, joka kehystää kojelautaa ja ovipaneeleita.
Vastakohtana Elegance-tason klassiselle harmonialle Avantgarde-varusteet korostavat E-sarjan nykyaikaisuutta ja innovatiivisuutta. Tällä tasolla autoissa on kaksoisksenon-ajovalot ja lediteknologialla toteutetut takavalot, 17-tuumaiset kevytmetallivanteet, madallettu alusta, matkustamon valokuituvalaistus sekä urheilullinen, upotettu mittaristo. Puskurit ovat erilaiset kuin Elegance-tason autoissa, ja kromatussa säleikössä on kolme mattamustaa lamellia.
E-sarjaa voi lisävarustella AMG -urheilupaketilla tai Exclusive-paketilla täyttämään vaativimpienkin ostajien tarpeet. AMG-paketti sisältää muun muassa erinomaisen sivutuen takaavat urheiluistuimet, kolmepuolaisen urheiluohjauspyörän vaihteenvalitsimilla, rei'itetyt jarrulevyt Mercedes-logolla sekä 18-tuumaiset AMG-vanteet. Exclusive-paketista löytyvät esimerkiksi puu- ja nahkasomisteinen ohjauspyörä sekä nappanahkaa istuimista ja ovipaneeleista.
Myynti alkaa maaliskuun lopulla
Mercedes-Benzin uuden E-sarjan myynti alkaa Euroopassa ja Suomessa maaliskuun lopulla. Suomen mallisto ja hinnat julkistetaan tammikuun 12. päivänä, 2009. Viime vuonna Suomessa myytiin 1078 kappaletta E-sarjan Mercedes-Benzejä, kaikkiaan vuonna 2008 myytiin 4808 kpl (markkinaosuus 3,44 %) Mercedes-Benz henkilöautoja.
